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▲陝西沿黃公路於8月28日正式通車。（圖／CFP）
大陸中心／綜合報導
黃河一直被視為中國的「母親河」，因黃河流域處於古中國文明的核心地域，也就是中華文明的源頭。耗時8年多，陝西境內全長828.5公里，沿線旅遊景點豐富，文物古蹟眾多，80%的路段貫穿於晉陝大峽谷自然風貌區，被譽為陝西乃至中國最美「一號公路」的沿黃公路，在28日終於正式通車。
沿黃公路是指「沿著黃河的公路」，早在1998年，渭南市代表、政協委員就提出要求建設沿黃公路，經調查研究，2008年終於獲得批准，從2009年開始修建，北起榆林市府谷縣牆頭鄉，南至渭南市華山腳下，縱貫4市12縣，與9條高速、13條國省幹線連接，成為陝西沿黃經濟帶的重要依托。
這條「高顏值公路」沿途穿越西嶽華山、壺口瀑布、洽川濕地、黃河蛇曲國家地質公園等50多處旅遊景點，形成了一條全長828.5公里的生態長廊，為當地黃河旅遊帶的形成和發展提供了良好的交通條件，因此被譽為陝西乃至中國最美的「一號公路」，今後將成為觀光旅遊的重要通道。
作為沿著黃河修築的一條交通要道，貫穿陝西南北的沿黃公路將施惠沿線群眾超過200萬人，對此區旅遊開發、生態環境保護、區域經濟合作、貧困地區脫貧將起到促進作用；也有效解決了沿黃區域交通瓶頸，完善和優化陝北和關中東部地區路網結構，把黃河西岸的經濟、文明、旅遊繫成了此「一號公路」。
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原產地
中國
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根據《人格與社會心理期刊》發表的研究指出，憤怒與焦慮的感受會隨著年齡增長而減少。臺北榮總精神部老年精神科蔡佳芬主治醫師表示，當人面對悲慟或重大失落事件時，可能會經歷：拒絕相信、想念、憤怒、憂鬱等情緒變化，最後轉為「接受事實」。接納並非意味人老後會對情緒感到麻木，長者面臨失落事件時仍保有悲傷能力，但抱持接受的心態可減少被情緒干擾。
該研究以340名21至73歲近期經歷緊張生活事件的參與者為對象，評估其接納度(研究者將接納定疑為主動、不帶批判地與情緒連結，目的並非減少負面情緒，而是透過接納與不同情緒產生連結，改變個人與負向情緒的關係。)追蹤其負面感受、面對實驗室壓力誘導的身體反應、每日生活的負面經驗，及在六個月後追蹤其負面情緒的呈現狀況。
結果顯示，接納可能是晚年面對身心挑戰與負向特定情緒(尤其憤怒與焦慮)間的中介因子，接納會隨著年齡增長而增加。研究者提出，悲傷並不會隨年紀增加而減少，但接納可能在悲傷的經驗中扮演調節角色，使長者在不斷面對失落事件之餘，不致於崩潰或失控。
蔡佳芬提醒，老年階段將不斷面對親友離世、身體老化、罹患慢性疾病等負面經驗，故作堅強、偽裝快樂、否認事實或說服自己遺忘等方式都不能改變事實，唯有「接受」，才是走出低落情緒的方法。
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